作为世界首条在同一纬度建设的哈大铁路客运专线，全线全部采用CRTSI型无砟轨道板。在哈尔滨至大连段高寒地区进行CRTSI型无砟轨道板的预制、认证和铺设在国内均属首次，开通运营后350公里时速对轨道板的预制、铺设精度以毫米或其他精确计量单位控制，是典型的“三高一新”（设计标准高、技术含量高、质量要求高、施工工艺新）工程。让我们撷取一些数据为例：
轨道板张拉后其伸长值控制在1毫米内。
轨道板自动检测误差范围：保持轨距的两套管中心距为1。5毫米，保持同一铁垫板位置的两相邻套管中心距为1毫米，轨道板四角承轨面水平为1毫米。
对内部布满金属材料的钢筋混凝土轨道板绝缘性能要求极高，要求绝缘电阻相对偏差量在15%以内，电感相对偏差量在?%以内，同样对属导电材料钢筋本身经绝缘工艺处理后，其电阻值务必达到2兆欧以上。
对成品轨道板裂纹要求：不允许有任何肉眼所见裂纹！
……
无疑，这是一道高铁时代命题的精确求解，是对新时代铁路建设者勇气、智慧和创新能力的严峻考验。
承担哈大客运专线五局管段内47.143双线公里19572块板式无砟轨道板预制任务的中铁五局六公司哈大二总队，大力弘扬“敢于胜利、永争第一”的五局哈大精神，以精益求精、一丝不苟的严谨态度解码客运专线轨道板预制的科技难题，历经磨练，终于踏平坎坷成大道，淬炼出块块坚实精美的产品：2009年8月21日顺利通过了铁道部对轨道板场轨道板的上道技术审查，成为全线第一家通过上道技术审查的单位，同年10月31日通过了北京华夏认证中心对轨道板场质量、环境、职业健康及安全管理体系的再认证审核，2009年8月25日及11月5日通过了哈大公司的两次信誉评价且取得了良好的效果，历经国务院国资委、铁道部、哈大公司、中国中铁、监理总站等领导10余次工作检查，并给予了高度评价，把该轨道板场作为全线的示范点。
厚积薄发挑战高铁建设的精心筹备
思想成就行为，铁路建设每次成功跨越都离不开正确思想的引领。2009年2月，在轨道板建场初期，少数员工认为公司已在秦沈、武广、哈大积累了制900吨箱梁的丰富经验，对预制高精度的轨道板带来的困难认识不足，产生麻痹思想。二总队队长罗汉川、党工委书记贾富淞等领导高度重视，把“办公室”搬到工班深入宣讲，向200多名员工讲清哈大建设“开工必先、全程领先、永争第一”、“开工必优、一次成优、全段争优”的目标和意义，及时的沟通有效地消弭了员工的凝虑，坚定了必胜的信念，200多颗心同频共振，化作“志相同、力相聚”的动能，“工作上的支持，是最大的支持；业绩上的表现，是最大的表现”。如此，一场“物理组合”产生的“化学变化”为板场的精品之路奠定了坚实的思想基础。
建设这条具有划时代意义的客运专线全程采用CRTSI型无砟轨道板：预制、认证和铺设在国内均属首次，同样对承担这一艰巨任务的中铁五局六公司也是首次，站在树立企业良好形象、拓宽东北地区建筑市场的高度，五局哈大指、六公司要求二总队要积极做好充分的技术筹备，并在设备、人员配置上给予大力支持。
为此，二总队经过深入的调研和反复讨论，终于坚定了科技创新的理念，理清了精品铸造的工作思路：一是成立了以总队总工廖宇峰、板场总工黄杰为正副组长，以工程、实验、安质、机备、材料等部门同志为组员的科技攻关小组，全面负责板场技术工作。二是加强员工培训，以一流的员工素质打造一流的产品。三是加大投入，配备精良的现代化施工监测设备。
经过总队、板场全体参战人员夜以继日的工作，从2009年2月到4月份仅2个多月的时间，板场就闪电般地建造起高规格的CRTSI型无砟轨道板生产车间和高标准混凝土搅拌楼、实验室等设施，广大工程技术人员通过认真学习国际国内客运专线技术规范、施工图纸及其他设计施工规范等，终于高质量地编制了《CRTSI型无砟轨道板实施性施工组织计划》、各重点工序（岗位）的作业指导书等技术文件。员工培训采取“走出去、请进来”、分层次、分岗位的方式如火如荼地展开，“走出去”的同志不仅要进行紧张的观摩学习，回来后还要不顾疲劳集中讨论，把经验汇总成册以学以致用，板场内部的培训实施严格的考核上岗制，近一年的时间内培训上千人次，使全体管理技术人员和作业人员对制板标准、工艺、流程、要求牢记在心。在公司的大力支持下，板场配备了高精度的钢模型65套及国内先进的轨道板自动检测设备、自动蒸养设备、自动张拉设备等400多台（套），总价达2000多万元。
勇于实践科技创新彰显独特魅力
站在新世纪第一个十年的开端回首，铁路人历经重重磨砺，却强烈地感受到一股力量引领中国铁路科学发展，并进入高速时代，这股力量源于科技创新。2009年4月17日，板场成功地预制了第一块CRTSI型P4962标准轨道板，虽然还没有经过铁道部权威专家的技术审核，但板场人对产品质量充满自信，这种自信同样源于对各关键工序的科技攻关。
——掌握核心参数，以高品质的材料铸造一流的轨道板预制实体。哈大客运专线轨道板预制采用C60高标号砼，对混凝土的配合比、耐久性要求非常高。建场伊始，总队抽调7名专业试验骨干成立了试验室，通过整章建制、强化业务培训、考核持证上岗等措施，实现了试验室建设标准化，在施工生产中试验人员经过上千次的反复试验，终于掌握了不同气温下的配合比、耐久性砼的核心参数，同时通过砼的选材、配比、搅拌、运输、灌注、振捣等全过程监控，确保了砼强度。
——改进钢模型的清洁保养工艺和高频振动器的大胆改装，确保轨道板平整度。要铸造平整、光滑、流畅的轨道板，钢模型的清洁保养工艺与高频振动器的科学布置是关键，钢模型在运输、使用的过程中不必可避免地会出现腐蚀锈迹等现象，传统的清洁保养方法是用角磨机直接打磨、上油，但操作人员因力度把握不均匀，难以使模板的平整度达到0。5毫米及以下。板场技术人员通过广泛查阅资料和反复试验，摸索出采用细沙、油磨石清理模板的方法，清理完成后再用精度为0。3的电子水准仪测试模板平整度，在模板平整度达到